船の雑記帳

ザ・ロープ帆船模型展の案内状をいただいた。
期日は2024年4月14日（日）から20日（土）までの７日間、
いつもと同じ東京交通会館地階ゴールドサロンで開催される。
今年で第49回目、本年は世界の帆船のほか日本の船に
スポットライトを当てた展示になるという。楽しみです。
  

韓国のヒュンダイ（現代）重工蔚山造船所で、まもなく大型コンテナ船が完成する。船の名前はアン・メルスク。（英語読みでマースクとも）神田修治さんの「船のカタチ」の受け売りをすれば、コンテナ船は1960年代後半から世界の海運界に広まったが、なかでもAPモラー・メルスク社は熱心に改良を続け世界最大級のコンテナ船運営会社になった。

その後もコンテナ船の大型化は進み、一時は12万馬力のエンジンを載せ3軸の推進機で最大速度33ノットで走る航空母艦並みの船まで出現した。採算性も無視できず、近年は低公害化が求められ速度よりもグリーンシップ化が重視されるようになった。アン・メルスクはその典型だろう。建造中の写真を見るとブリッジとハウスを前後に離したトリプルE級の発展形とみえる、20フィート型コンテナなら16,592個を積める。主機はMAN製ディーゼルエンジンで重油かメタノール燃料の併用が最大のウリ。速力は21〜24ノットほどか。2月末には竣工する予定。ボクとしては好きな船形ではない。

メルスクのコンテナ船といえば忘れられないのはトム・ハンクス主演の映画「キャプテン・フィリップス」がある。大規模漁業会社のために衰退したソマリアの漁師がコンテナ船のハイジャックをする話だった。映画ではメルスクが全面協力をして撮影用にアラバマ・メルスクを提供した。撮影にはアメリカ海軍の駆逐艦トラックストンも協力し、地中海のマルタ島沖で9週間をかけて行われリアリティ満点の作品になった。でもアン・メルスクみたいな巨大船をハイジャックしたら隠し処に苦労するだろうなあ…。  

CDC（アメリカ疾病対策センター）によるとクルーズ船クイーン・ヴィクトリア（9万トン；乗客定員2,083名）の船内で大量の下痢患者が発生したもようだ。クイーン・ヴィクトリアは1月11日にサザンプトンを出発し世界周遊クルーズの途中だったが、22日フロリダのフォート・ローダーデールに寄港してCDCに届け出があり事態が判明した。CDCによれば下痢と嘔吐症状の発症者は乗客1,824名中116名、乗員の発症者は15名だという。先にセレブリティ・コンステレーションでも100名ほどのノロウイルス患者が発生したばかりで、クルーズ業界は警戒感を強めている。ウイルスはラグジュアリー船もカジュアル船も区別なしじゃ。　  

フランスと言えば、かつては英国と大西洋定期航路で覇を競った海洋国家。昨年久しぶりにクルーズ業界参入かと期待を込めてこの雑記帳で紹介した。しかし期待の星はその後一年間鳴かず飛ばず状態だ。はじめはル・アーブルを基点に北欧、イギリス、オランダからのルウイェイ、アイスランドなど巡航、主にフランス語を話す人々を対象に営業を進めていたが、クルーズ業界は甘くなかったようだ。今はマルセイユに停泊し2月末まで計画を練り直しをしている。頑張れ！ルネッサンス。